.png)
Sudeći prema sve većim prometnim gužvama i rastućem problemu parkiranja u širem centru grada, Split nam postaje pravi velegrad. O važnosti ove problematike svjedoči i činjenica da svi kandidati za gradsku vlast u predizborno vrijeme iznose svoja rješenja upravo ovog važnog pitanja. Premda još nismo vozači, svakodnevno i sami osjećamo sve probleme splitske prometne gužve. Uvijek konstruktivni i u potrazi za rješenjem, predstavljamo vam europski projekt Biraj bicikl! Razgovarali smo s gdjom Rinom Propadalo iz Split parkinga koja nam je predstavila ovu hvalevrijednu inicijativu.
Odakle ideja o javnim biciklima u Splitu?
Cilj je bio pokušaj rasterećenja prometa i prometnih gužvi i smanjenje broja automobila u gradu, također i smanjenje prometa u mirovanju, tj. parkinga. Cilj je, osim ekološkog, i taj da se približimo europskim trendovima u korištenju bicikla. Dosad je postavljena 51 stanica i tako Split postaje gradom s najvećim brojem stanica s javnim biciklima u Hrvatskoj.
Kakvi su statistički pokazatelj? Koriste li javne bicikle više domaći ljudi ili turisti?
Došli smo do 20 tisuća registriranih vozača od kojih je 80% domaćih. Krenuli smo s 12 stanica, a sada imamo 51 s 280 bicikala. Svibanj 2021. bio je mjesec s rekordnim brojem najmova- njih 36.623, a 2. lipnja je dan kada je ostvaren rekordan dnevni broj najmova od 1634.
Mislite li proširivati lokacije bicikla izvan grada Splita?
U suradnji s Next Bykom koji ima licencu za cijelu Europu, već su potpisani papiri za preuzimanje bicikla u gradovima oko Splita. To su Solin, Trogir, Kaštela, Podstrana, Klis i Dugopolje. U procesu su širenja, a za Solin je za sada predviđeno 6 stanica.
U početku je bilo puno vandalizma. Je li to još uvijek problem?
Vandalizam je još uvijek veliki problem. Pokušavamo ga suzbiti videonadzorom na pojedinim postajama. Osim toga, inzistiramo da registracija bude obavezna. To znači da u svakom trenutku znamo točno tko je, gdje i kada uzeo bicikl. Također, učestalim servisiranjem i edukacijom pokušavamo izaći na kraj s time.
Što je s biciklističkim stazama?
Da, problem je nedostatak biciklističkih staza, no svejedno držimo rekord Hrvatske. Iako je to pitanje Grada Splita, a ne Split parkinga. Prilikom planiranja izgradnje prometnica planirat će se i izgradnja biciklističkih staza, jer do sada to uopće nije bilo planirano - da se ljudi kreću biciklima kao npr. u Zagrebu. Trogir će na primjer graditi prvu stazu ove godine, što znači da svaki grad to za sebe odlučuje.
Zašto Marjan nema niti jednu stanicu, a popularno je okupljalište, pogotovo onih koji vole sportske aktivnosti?
Društvo Marjan koje vodi brigu o Marjanu ne želi da tamo postoji bilo kakav promet, tako da tamo neće biti biciklističkih staza, a na to ne može niti Grad utjecati.
Dakle, ako želite sačuvati i fizičko i psihičko zdravlje, kao i naš planet – bicikl je pravi odabir!